UBND TP.Hà Nội dự kiến hoàn thiện và chuẩn hóa quy hoạch vùng phát thải thấp trong quý 3 năm 2025, bắt đầu từ khu vực Vành đai 1, nơi có dân số đông đảo khoảng 600.000 người. Khu vực này sẽ được quy hoạch thành vùng phát thải thấp, với việc kiểm soát nghiêm ngặt đối với phương tiện cá nhân. Phó Chủ tịch UBND TP.Hà Nội, ông Dương Đức Tuấn, cho biết Vành đai 1 bao gồm 9 phường sau khi thực hiện sáp nhập, với diện tích khoảng 31 km². Trong tương lai, thành phố sẽ mở rộng quy hoạch ra các khu vực Vành đai 2, Vành đai 3 và áp dụng các quy định liên quan đến các tác nhân gây phát thải, đặc biệt là kiểm soát toàn diện các phương tiện giao thông cá nhân.
Tại một tọa đàm gần đây với chủ đề ‘Quyết liệt bảo vệ môi trường, bảo vệ sức khỏe của người dân thủ đô’, các chuyên gia đã chia sẻ kinh nghiệm từ các thành phố trên thế giới. TS Hoàng Dương Tùng, Chủ tịch Mạng lưới không khí sạch Việt Nam, cho biết thành phố Bắc Kinh (Trung Quốc) đã thực hiện thành công việc giảm thiểu ô nhiễm không khí bằng cách chuyển đổi sang sử dụng xe buýt điện và kiểm soát các phương tiện giao thông. Nhiều thành phố ở châu Âu cũng đã thành lập các vùng phát thải thấp, chỉ cho phép những phương tiện “xanh” hoạt động. Ông Tùng cũng nhấn mạnh rằng việc chuyển đổi sang xe điện có thể giảm tới 70% lượng khí thải CO2 so với việc sử dụng xe máy chạy xăng. Do đó, cần có những giải pháp quyết liệt như Chỉ thị 20. Tuy nhiên, người dân cũng mong muốn có các chính sách hỗ trợ, đảm bảo an toàn, mạng lưới trạm sạc, giao thông công cộng được triển khai một cách hiệu quả, cũng như việc công bố nhanh chóng và minh bạch các kế hoạch.
Bên cạnh đó, ông Hoàng Văn Thức, Cục trưởng Cục Môi trường, Bộ Nông nghiệp và Môi trường, cho biết bộ sẽ tiến hành rà soát lại hệ thống quy chuẩn kỹ thuật môi trường quốc gia và ban hành các quy chuẩn về khí thải đối với mô tô và xe gắn máy, trong đó có quy định lộ trình kiểm định và chuẩn hóa các phương tiện từ mô tô, xe máy. Việc này nhằm tăng cường kiểm soát và giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường từ các nguồn phát thải. Quy chuẩn này không chỉ tập trung vào các tiêu chuẩn khí thải mà còn bao gồm các yêu cầu về kiểm định, bảo dưỡng và tái sử dụng các phương tiện.
Những nỗ lực nhằm cải thiện chất lượng không khí và bảo vệ môi trường tại Hà Nội và các khu vực khác đang ngày càng được đẩy mạnh. Việc chuẩn hóa quy hoạch vùng phát thải thấp và kiểm soát phương tiện giao thông cá nhân là một phần quan trọng trong chiến lược bảo vệ môi trường và nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân. Đồng thời, việc hỗ trợ và khuyến khích người dân chuyển đổi sang sử dụng các phương tiện thân thiện với môi trường như xe điện cũng là một hướng đi quan trọng. Các chuyên gia và cơ quan chức năng đang tích cực làm việc để đảm bảo rằng các giải pháp được triển khai một cách hiệu quả và bền vững.
