Hà Nội đang chuẩn bị triển khai một hệ thống camera thông minh sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để nhận diện khuôn mặt, biển số xe và điều khiển giao thông theo thời gian thực. Hệ thống này được kỳ vọng sẽ giúp lực lượng chức năng chủ động nắm bắt tình hình giao thông, phát hiện và giải quyết kịp thời các vụ tai nạn và sự cố phát sinh. Một trong những tính năng nổi bật của camera AI là khả năng nhận diện khuôn mặt, cho phép tự động báo về trung tâm chỉ huy nếu phát hiện đối tượng truy nã. Ngoài ra, nhiều hành vi vi phạm giao thông khác sẽ bị xử phạt nguội thông qua hệ thống này.
Công an Hà Nội đang phối hợp với các đơn vị của Bộ Công an để triển khai 3.700 camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) tại Thủ đô. Theo thống kê, trung bình mỗi tháng có khoảng 500-700 trường hợp ô tô bị phạt nguội thông qua camera giám sát tự động hoạt động 24/7. Camera mới có khả năng phát hiện vi phạm và nhận diện biển số ngay cả trong đêm tối và các điều kiện thời tiết khắc nghiệt.
Hệ thống camera giám sát không chỉ hỗ trợ việc phát hiện vi phạm giao thông mà còn giúp lực lượng chức năng chủ động nắm tình hình giao thông, phát hiện và giải quyết kịp thời các vụ tai nạn, sự cố phát sinh. Điều này cũng giúp phối hợp điều tiết giao thông, phòng ngừa ùn tắc và hỗ trợ các lực lượng khác trong công tác bảo đảm an ninh trật tự và đấu tranh phòng ngừa tội phạm.
Nhiều người dân đã có trải nghiệm với việc xử phạt nguội thông qua camera giám sát. Anh Ngô Tiến Luật, một cư dân ngoại ô Hà Nội, chia sẻ rằng anh từng bị phạt nguội vì lỗi đi vào đường cấm. Anh cho biết việc xử phạt như vậy là rất văn minh, tăng tính minh bạch và hạn chế tiêu cực. Anh Trần Văn Sĩ, một tài xế chuyên nghiệp, nhận định rằng công nghệ hiện đại đang thay đổi cuộc sống từng ngày và Hà Nội đang dần đi theo xu hướng của các thành phố lớn trên thế giới, nơi cảnh sát giao thông không còn phải đứng ngoài đường xử lý vi phạm.
Chuyên gia vận tải, ông Nguyễn Văn Thanh, cho rằng việc triển khai camera xử phạt nhận diện khuôn mặt hiện đại mang lại sự minh bạch và không có ngoại lệ trong quá trình xử lý vi phạm. Ông cũng tin rằng việc kết thúc sự có mặt trực tiếp của cảnh sát giao thông trong quá trình xử lý vi phạm sẽ thay đổi căn bản nhận thức và hành vi đi đường của người dân. Ông Thanh cũng nhấn mạnh rằng ý thức tham gia giao thông ở Việt Nam chưa cao, nhưng với việc công khai có camera giám sát và xử phạt nguội, người dân sẽ thay đổi và tuyệt đối tuân thủ pháp luật không phải vì sợ công an mà xuất phát từ ý thức tự giác tuân thủ.
Theo ông Nguyễn Văn Thanh, mục tiêu đến cuối năm 2025, cảnh sát giao thông không còn phải ra đường xử lý vi phạm cũng là một phương thức bảo vệ chính lực lượng hành pháp. Việc giảm thiểu sự hiện diện của cảnh sát giao thông trên đường cũng giúp giảm thiểu các vụ việc nguy hiểm mà cảnh sát giao thông có thể gặp phải khi cố gắng dừng xe vi phạm. Chuyển đổi số, cắt giảm thủ tục hành chính và tinh giản các lực lượng, vị trí, công việc không cần thiết là một xu hướng để giúp đất nước phát triển trong kỷ nguyên mới.
