Vào sáng ngày 2/8, một vụ tai nạn giao thông đáng chú ý đã xảy ra tại tỉnh Gia Lai khi một người đàn ông bị nghi ngờ đột quỵ trong khi đang lái xe. Sự việc đã thu hút sự chú ý của người dân và lực lượng chức năng.

Theo thông tin ban đầu, vào lúc 8h30 cùng ngày, một chiếc ô tô với biển kiểm soát 81C-287.xx đã va vào biển báo tại ngã ba đường Lê Duẩn – Lý Nam Đế, thuộc phường Pleiku, tỉnh Gia Lai. Người dân sống gần đó đã nhanh chóng tiếp cận hiện trường và phát hiện tài xế, ông N.N.H. (sinh năm 1970, trú tại xã Biển Hồ), đang trong tình trạng bất tỉnh, có dấu hiệu bị đột quỵ.

Do trên xe không có người khác và các cửa đều đóng kín, một số người dân đã nhanh chóng tìm cách giải cứu ông H. Một số người đã dùng cây sắt để phá kính xe, giúp đưa ông H. ra ngoài an toàn. Cùng lúc đó, tổ tuần tra thuộc Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 2, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Gia Lai, cũng đã có mặt tại hiện trường.

Lực lượng chức năng và người dân đã cùng nhau hỗ trợ đưa ông H. đi cấp cứu tại Bệnh viện Đại học Y dược – Hoàng Anh Gia Lai. Hiện tại, các y bác sĩ tại bệnh viện đang tích cực cứu chữa cho ông H., hy vọng bệnh nhân sẽ sớm được ổn định và phục hồi sức khỏe.

…

🔥 Sáp Thơm Cài Cửa Gió Điều Hòa Ô Tô Có Logo Xe đang giảm giá!

Chỉ còn 29.000 VND (giảm 17% so với giá gốc 34.800 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

🔥 Sáp thơm Ô tô nước hoa phù hợp mọi loại xe, thơm nhà cửa, văn phòng nhà tắm tủ quần áo hương thơm nhẹ nhàng sapthom đang giảm giá!

Chỉ còn 35.000 VND (giảm 21% so với giá gốc 44.100 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng gần đây tại TP HCM đã làm dấy lên mối quan ngại về việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp. Hàng loạt vụ tai nạn đã xảy ra do ô tô và xe máy lưu thông chung làn đường, gây ra những hậu quả nghiêm trọng. Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là do việc phân làn đường không hợp lý và thiếu an toàn. Các chuyên gia giao thông cho rằng cần phải có giải pháp phân làn đường linh hoạt và hợp lý để giảm thiểu tai nạn.

Thực tế, việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp là nguyên nhân chính gây ra nhiều vụ tai nạn. Tình trạng xe máy len lỏi vào làn ô tô hay xe tải chiếm hết đường là nỗi ám ảnh với nhiều người tham gia giao thông. Kiến trúc sư Trương Nam Thuận, Công ty CP Tư vấn Đầu tư Thiên Nam Anh, cho rằng một số quy định, chính sách về giao thông đô thị tại TP HCM nhiều năm qua cho thấy sự bất cập là tập trung hạn chế xe máy để mở rộng không gian cho ô tô, phân làn theo kích thước xe thay vì theo nhu cầu và mật độ di chuyển thực tế.

Giải pháp được ông Thuận đề xuất là làm ngược lại, dành phần lớn mặt đường cho xe máy, tạo ra các làn riêng đủ rộng, liền mạch và có ưu tiên rõ ràng. Thậm chí, cần hạn chế hoặc cấm ô tô trên một số tuyến đường nội đô có mật độ xe máy cao hoặc vào giờ cao điểm. Cùng quan điểm nêu trên, chuyên gia giao thông Nguyễn Văn Vương cho rằng thay vì tiếp tục mở rộng đường để giải tỏa ùn tắc cho ô tô, thành phố nên thiết kế giao thông đô thị theo hướng gây bất tiện có chủ đích đối với loại phương tiện này.

Để việc tách làn ô tô – xe máy đạt hiệu quả, luật sư Trương Văn Tuấn, Trưởng Văn phòng Luật sư Trạng Sài Gòn, nhận định cần có sự kết hợp đồng bộ giữa 3 yếu tố: nâng cấp hạ tầng, tổ chức giao thông thông minh và tăng cường quản lý, xử lý vi phạm. Đối với những tuyến đường chưa thể mở rộng ngay, ông Tuấn cho rằng cơ quan chức năng cần nghiên cứu mật độ lưu thông trên từng tuyến vào từng thời điểm để có phương án phân làn linh hoạt, hợp lý.

Từ ngày 2-8, tại làn hỗn hợp trên đường Đỗ Mười đoạn qua TP HCM, lực lượng chức năng sẽ cấm xe tải trên 2,5 tấn và xe khách trên 16 chỗ lưu thông từ 6 giờ đến 22 giờ; cấm dừng và đỗ xe từ 6-22 giờ, cấm đỗ xe từ 22 giờ đến 6 giờ hôm sau. Đây có thể được xem là một bước đi nhằm thử nghiệm và đánh giá hiệu quả của việc phân làn giao thông tại thành phố, hướng tới giảm thiểu ùn tắc và tai nạn giao thông. Mọi người có thể tham khảo thêm các thông tin mới nhất về vấn đề giao thông tại Google

Sau cơn mưa giông dữ dội kéo dài từ chiều ngày 19/7, thành phố Hà Nội vẫn đang trong tình trạng ngổn ngang. Cơn mưa mạnh kèm theo giông đã gây ra tình trạng cây cối bị bật gốc và đổ ngã trên nhiều tuyến đường, làm cản trở nghiêm trọng việc di chuyển của người dân và phương tiện giao thông.

Nhiều phương tiện giao thông hiện vẫn đang bị mắc kẹt giữa các cây cối bị đổ, khiến cho tình hình giao thông trở nên phức tạp hơn. Để giải quyết tình hình, lực lượng chức năng và người dân đang tích cực dọn dẹp và giải tỏa các tuyến đường. Sự cố gắng của các lực lượng chức năng và người dân đang giúp tình hình giao thông dần trở nên thông thoáng hơn.

Trong bối cảnh tình hình thời tiết vẫn còn diễn biến phức tạp, các lực lượng đang nỗ lực để nhanh chóng khôi phục tình hình giao thông và đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người dân. Sự an toàn của người dân là ưu tiên hàng đầu trong tình huống này, và các cơ quan chức năng đang làm việc không nghỉ để đạt được mục tiêu đó.

Cùng với việc dọn dẹp cây cối đổ ngã, lực lượng chức năng cũng đang kiểm tra và đánh giá tình trạng của các công trình cơ sở hạ tầng để đảm bảo không có thiệt hại nghiêm trọng nào xảy ra. Thông tin chi tiết về tình hình thiệt hại và công tác khắc phục sẽ được cập nhật liên tục.

Người dân được khuyến cáo nên tăng cường cảnh giác và tuân thủ các hướng dẫn từ lực lượng chức năng để đảm bảo an toàn cá nhân. Tình hình thời tiết Hà Nội và các khu vực lân cận sẽ được theo dõi chặt chẽ để chủ động ứng phó với bất kỳ diễn biến thời tiết nào.

VietnamPlus sẽ tiếp tục cung cấp thông tin cập nhật về tình hình thời tiết và công tác khắc phục hậu quả cơn mưa giông này.

Tình trạng ô tô đi vào làn ngược chiều để chuyển hướng đang trở thành một vấn đề đáng báo động trên nhiều tuyến đường, đặc biệt là trong những giờ cao điểm khi lưu lượng giao thông tăng cao. Mặc dù các phương tiện đang di chuyển trong tình trạng ùn tắc, nhiều ô tô vẫn ngang nhiên đi vào làn đường ngược chiều, tạo thành hàng dài nối đuôi nhau. Điều này không chỉ gây ra tình trạng ùn tắc nghiêm trọng mà còn khiến các tài xế đi đúng chiều cảm thấy bức xúc và bất an.

Hành vi đi vào làn đường ngược chiều không chỉ gây ra nguy cơ tai nạn giao thông cao mà còn làm giảm hiệu suất lưu thông của toàn bộ hệ thống giao thông. Khi ô tô đi vào làn đường ngược chiều, nó có thể gây ra va chạm với các phương tiện đi đúng chiều, dẫn đến hậu quả nghiêm trọng. Hơn nữa, hành vi này còn làm tăng thời gian di chuyển, gây ra tình trạng ùn tắc kéo dài và giảm chất lượng cuộc sống của người dân.

Để giải quyết vấn đề này, các cơ quan chức năng cần tăng cường giám sát và xử phạt nghiêm minh đối với hành vi vi phạm này. Việc xử phạt nghiêm minh sẽ giúp ngăn chặn hành vi đi vào làn đường ngược chiều và đảm bảo trật tự giao thông. Đồng thời, các cơ quan chức năng cũng cần nâng cao ý thức của người tham gia giao thông thông qua các chiến dịch tuyên truyền và giáo dục về luật giao thông. Chỉ khi có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng và người tham gia giao thông, chúng ta mới có thể đảm bảo an toàn và trật tự cho toàn bộ hệ thống giao thông.

Việc đảm bảo an toàn giao thông không chỉ là trách nhiệm của các cơ quan chức năng mà còn là trách nhiệm của mỗi người tham gia giao thông. Mọi người cần phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về giao thông, đặc biệt là việc đi đúng làn đường và không đi vào làn đường ngược chiều. Bằng cách cùng nhau thực hiện các hành động nhỏ này, chúng ta có thể góp phần tạo nên một môi trường giao thông an toàn và hiệu quả hơn cho tất cả mọi người.

Các chuyên gia giao thông cũng cho rằng, để giảm thiểu tình trạng ô tô đi vào làn ngược chiều, cần có sự đầu tư vào cơ sở hạ tầng giao thông, như lắp đặt camera giám sát tại các điểm dễ xảy ra vi phạm, đồng thời tăng cường lực lượng chức năng để thực hiện các chiến dịch kiểm tra và xử phạt thường xuyên. Bên cạnh đó, việc ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý giao thông cũng đóng vai trò quan trọng, giúp theo dõi và xử lý nhanh chóng các trường hợp vi phạm, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý giao thông.

Xem bản đồ giao thông trực tuyến để cập nhật thông tin về tình trạng giao thông tại các tuyến đường và lên kế hoạch di chuyển hợp lý. Đồng thời, hãy cùng nhau thực hiện các hành động có trách nhiệm để giữ gìn môi trường giao thông an toàn và văn minh.

Một sự việc gây tranh cãi và tiềm ẩn nguy hiểm đã xảy ra tại một ngã tư khi một nữ tài xế quyết định dừng xe ngay giữa giao lộ để đi chợ. Thay vì lựa chọn tìm kiếm một vị trí đỗ xe phù hợp và an toàn, người phụ nữ này đã chọn vị trí giữa ngã tư, gây ra sự cản trở đáng kể cho dòng chảy giao thông và làm tăng nguy cơ dẫn đến tai nạn.

Hành động của cô ta không chỉ gây ra sự bất tiện cho các phương tiện khác đang lưu thông mà còn đặt ra những nguy cơ tiềm ẩn cho người đi đường. Việc dừng xe tại một vị trí như vậy không chỉ vi phạm các quy định về giao thông và an toàn đường bộ mà còn cho thấy sự thiếu ý thức của người lái xe về trách nhiệm của mình trong việc đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh.

Các chuyên gia giao thông thường nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ luật giao thông và duy trì ý thức về an toàn đường bộ. Việc dừng xe tại những vị trí không phù hợp như giữa ngã tư không chỉ làm gián đoạn dòng chảy giao thông mà còn có thể dẫn đến những tình huống nguy hiểm không thể dự đoán. Đây là một lời nhắc nhở quan trọng cho tất cả những người tham gia giao thông về việc luôn phải cảnh giác và có trách nhiệm khi tham gia giao thông.

Trong một số trường hợp, việc dừng xe giữa giao lộ có thể tránh được nếu người lái xe dành một chút thời gian để tìm kiếm một vị trí đỗ xe phù hợp. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu sự cản trở giao thông mà còn góp phần giảm nguy cơ tai nạn. Thông qua sự việc này, cơ quan chức năng và cộng đồng có thể tăng cường giáo dục về văn hóa giao thông, khuyến khích mỗi người tham gia giao thông có ý thức cao hơn trong việc tuân thủ pháp luật và đảm bảo an toàn cho xã hội.

Xem thêm thông tin về an toàn giao thông tại các nguồn tin cậy để nâng cao nhận thức và kiến thức về giao thông, từ đó giúp xây dựng một môi trường giao thông an toàn và văn minh cho tất cả mọi người.

Cầu Yên Bái, tọa lạc trên Quốc lộ 37 thuộc phường Yên Bái, tỉnh Lào Cai, là một trong những cây cầu huyết mạch bắc qua sông Thao. Được đưa vào khai thác từ năm 1992, cầu Yên Bái đã đáp ứng nhu cầu giao thông của người dân trong nhiều năm. Tuy nhiên, sau khi chịu ảnh hưởng của hoàn lưu bão số 3 vào tháng 9.2024, cầu Yên Bái đã bị ảnh hưởng nghiêm trọng đến chất lượng, kết cấu và an toàn công trình.

Sau sự cố, ngành giao thông vận tải đã phải cấm toàn bộ người và phương tiện lưu thông qua cầu Yên Bái trong nhiều tháng và tổ chức phân luồng giao thông đi lại qua các cầu khác trên địa bàn. Sau sửa chữa, cầu Yên Bái đã được cho phép ôtô con, xe máy và người đi bộ lưu thông nhưng vẫn hạn chế chiều cao 2,2m và cấm tất cả xe ôtô tải, ôtô trên 7 chỗ ngồi qua lại.

Tuy nhiên, vẫn thường xuyên xảy ra các vụ việc xe tải cố tình lưu thông qua cầu Yên Bái và đâm đổ rào hạn chế chiều cao 2,2m. Người dân địa phương đã nhiều lần chứng kiến các vụ việc tương tự và bày tỏ lo lắng về an toàn giao thông, đặc biệt là trong mùa mưa bão.

Để đảm bảo an toàn công trình, Cục Đường bộ Việt Nam đã cho phép sửa chữa, gia cố cầu Yên Bái tại Km280+500 trên QL37 qua tỉnh Lào Cai với chi phí đầu tư trên 22 tỉ đồng. Phương án sửa chữa bổ sung cầu Yên Bái bao gồm việc thêm 10 cọc khoan nhồi 1,2m; thêm cốt thép đỡ dưới bệ trụ cũ bằng thép hình kết hợp thanh dự ứng lực và cốt thép thường, bọc mở rộng tăng cường bệ trụ bằng bê tông cốt thép tương ứng với hệ cọc khoan nhồi bổ sung.

Bên cạnh đó, sẽ thiết kế liên kết đảm bảo sự đồng bộ giữa kết cấu bệ trụ cũ và bệ trụ mới cũng như tăng cường kháng uốn bệ trụ bằng hệ thép hình. Dự án sửa chữa, nâng cấp cầu Yên Bái đang được triển khai với mục tiêu đảm bảo an toàn công trình và đáp ứng nhu cầu giao thông của người dân.

Ông Nguyễn Trọng Tiến, Trưởng ban Bảo trì Quản lý đường bộ, Sở Xây dựng Lào Cai, cho biết: Sở Xây dựng tỉnh Lào Cai đang điều chỉnh kế hoạch lựa chọn nhà thầu gói thầu xây dựng công trình theo Luật Đấu thầu số 90/2025/QH15. Dự kiến, việc lựa chọn nhà thầu sẽ được tiến hành trong tháng 8.2025 và sửa chữa, nâng cấp cầu Yên Bái sẽ được thực hiện sau đó.

Cầu Yên Bái có chiều dài 305m, bề rộng toàn cầu 12,8m, chiều rộng cầu (phần xe chạy) 7m, cầu có 6 nhịp, sơ đồ nhịp, kết cấu nhịp bê tông cốt thép dự ứng lực và giàn thép, mố cầu (móng bê tông cốt thép, thân đá xây), trụ cầu bê tông cốt thép. Đây là một trong 5 cây cầu bắc qua sông Thao và là cây cầu đầu tiên trên địa bàn tỉnh Yên Bái (nay là tỉnh Lào Cai).

Thủ tướng Chính phủ vừa có yêu cầu thành phố Hà Nội nghiên cứu và đề xuất việc tăng các loại lệ phí trước bạ, đăng ký và cấp biển số đối với ô tô chạy xăng, dầu. Mục đích của việc này là nhằm hạn chế sự gia tăng của phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực trung tâm thành phố, đồng thời góp phần giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường đang ngày càng trở nên nghiêm trọng.

Theo đó, lộ trình tăng lệ phí sẽ được thực hiện từ quý III năm nay và sẽ được điều chỉnh theo từng năm. Cụ thể, về lệ phí trước bạ, Nghị định số 10/2022/NĐ-CP cho phép Hội đồng nhân dân cấp tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương quyết định điều chỉnh tăng nhưng tối đa không quá 50% mức thu quy định chung. Hiện tại, Hà Nội đang áp dụng mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống là 12%, trong khi ô tô pick-up và tải VAN có mức thu thấp hơn.

Với chỉ thị mới, ô tô đăng ký tại Hà Nội có thể sẽ phải nộp lệ phí trước bạ tăng, mức cao nhất là 15%, tăng 3% so với hiện tại. Điều này có nghĩa là một chiếc xe 5 chỗ ngồi có giá bán 650 triệu đồng sẽ phải nộp lệ phí trước bạ tăng từ 78 triệu đồng lên 97,5 triệu đồng, tăng 19,5 triệu đồng so với hiện nay. Việc tăng lệ phí trước bạ này dự kiến sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí sở hữu xe của người tiêu dùng.

Bên cạnh đó, phí cấp biển số và lệ phí đăng ký xe cũng dự kiến tăng. Hiện tại, Hà Nội đang thu 20 triệu đồng/biển số. Việc tăng các loại phí này được dự báo sẽ khiến chi phí sở hữu xe chạy xăng, dầu tăng cao, từ đó ảnh hưởng đến thị trường ô tô. Hà Nội là thị trường tiêu thụ ô tô lớn nhất cả nước, với hơn 50.000 ô tô con đăng ký lần đầu mỗi năm.

Vì vậy, khi các loại phí đồng loạt tăng, doanh số bán ô tô sử dụng xăng, dầu có thể bị ảnh hưởng. Tuy nhiên, trong môi trường cạnh tranh khốc liệt, nhiều mẫu xe đang được hỗ trợ từ 50%-100% lệ phí trước bạ, giúp khách hàng giảm được khoản chi phí lớn. Điều này cho thấy, thị trường ô tô sẽ có những điều chỉnh để thích nghi với các thay đổi về phí và lệ phí trong thời gian tới.

Trước những thay đổi này, người tiêu dùng và các doanh nghiệp kinh doanh ô tô cần có những tính toán và chuẩn bị để thích nghi với các quy định mới. Việc tăng lệ phí trước bạ và các loại phí khác sẽ có tác động trực tiếp đến thị trường ô tô, đặc biệt là phân khúc ô tô chạy xăng, dầu.